Retam automobiliui per eksploatavimo laiką pavyksta išvengti didesnių ar mažesnių apgadinimų. Jei smulkūs eismo įvykiai transporto priemonės saugumui ir ilgaamžiškumui įtakos neturi, perkant stiprią avariją patyrusį automobilį galima stipriai prašauti pro šalį.
Automobilių duomenų įmonė „carVertical“ Lietuvoje ir kitose Europos šalyse atliko tyrimą, siekdama išsiaiškinti labiausiai apgadinamas transporto priemonių markes. Tyrimas atskleidė, jog pusė 2025-aisiais pirkėjus labiausiai dominusių naudotų automobilių turėjo apgadinimų.
Dažniausiai apgadinami „Subaru“ automobiliai
„carVertical“ tyrimas parodė, kad Lietuvoje labiausiai apgadinami „Subaru“ automobiliai – 80,5 proc. iš visų „carVertical“ Lietuvoje tikrintų šio gamintojo modelių turėjo bent vieną registruotą draudiminį įvykį.
Toliau rikiuojasi „Porsche“ (79,7 proc.), BMW (75,1 proc.), „Jeep“ (66,9 proc.) ir „Jaguar“ (63,7 proc.).
„Nemaža dalis apgadintų automobilių importuojami iš užsienio, pigiai sutvarkomi ir parduodami kaip neturintys defektų. Žinoma, apgadinami ir šalies viduje eksploatuojami automobiliai. Vidutiniškai į eismo įvykį automobiliai patenka kas 5–10 metų, todėl naudota transporto priemonė visuomet yra šiek tiek rizikingas pirkinys“, – sako „carVertical“ automobilių rinkos ekspertas Matas Buzelis.
Iš visų „carVertical“ Lietuvoje tikrintų automobilių apgadinti buvo daugiau nei pusė – 57,2 proc. Draudimo bendrovės vieną apgadinimą vidutiniškai įvertino 4 186 eurais.
Tarp rečiau Lietuvoje apgadinamų modelių rikiuojasi „Kia“ (48,8 proc.), „Škoda“ (48,8 proc.) ir „Nissan“ (49 proc.).
Apgadinimų vertė gali siekti tūkstančius eurų
Paprastai, kuo automobilio vertė didesnė, tuo brangiau bus įvertinti ir jo patirti apgadinimai. Iš visų „carVertical“ Lietuvoje tikrintų automobilių didžiausia vidutine apgadinimų verte pasižymėjo „Porsche“ – 14 984 eurai. Automobilių istorijos ataskaitose „Porsche“ modeliai vidutiniškai turėjo 2,6 žalų įrašus.
Toliau rikiuojasi „Jaguar“ – 7 644 eurai ir 2,5 žalų įrašų bei „Land Rover“ – 5 738 eurai ir 2,2 žalų įrašų.
„Populiarūs automobilių modeliai dažnai tampa nesąžingų pardavėjų taikiniu. Neretai pirkėjai sprendžia apie automobilio būklę iš jo išvaizdos, nepasidomėję mechaninių komponentų būkle. Jei automobilis buvo apgadintas ir vėliau prikeltas antram gyvenimui, itin svarbu, kaip jis buvo suremontuotas“, – sako M. Buzelis.
Kitoje spektro pusėje „Honda“ modeliai, kurie vidutiniškai buvo patyrę 2,1 apgadinimo, o vienos žalos vertė siekė 2 533 eurus. „Volvo“ turėjo 2,1 žalų įrašų, o vidutinė apgadinimų vertė siekė 2 981 eurą. „Škoda“ – 1,9 žalų įrašų ir 2 991 eurą siekiančią apgadinimų vertę.
Dažniausiai apgadinimų modelių tendencijos kitose šalyse panašios
Iš visų tyrime dalyvavusių šalių dažniausiai apgadinami buvo BMW (65,2 proc.), „Hyundai“ (59,3 proc.) ir „Subaru“ (58 proc.) automobiliai.
Dažniausiai apgadinamas automobilis tarp 24 tyrime dalyvavusių šalių – 7-osios serijos BMW. 77,3 proc. šių modelių buvo apgadinti. Nedaug atsilieka „Audi A8“ – 71 proc. ir BMW X6 – 70,4 proc.
Atskirų modelių duomenys rodo, jog Lietuvoje dažniausiai apgadinami BMW. Dominuoja 4-oji serija (84,4 proc.), 7-oji (84,3 proc.) ir 3-ioji (76,8 proc.).
„Automobilių pirkėjai siekdami sutaupyti arba bandydami įpirkti modelį, kuris jiems ne pagal kišenę, dažnai užmerkia akis prieš tikrąją jo būklę. Visgi įsigijus praeityje smarkiai daužtą automobilį, vėliau gali laukti daug neplanuotų išlaidų remontams. Jau nekalbant apie abejotiną tokio automobilio saugumą. Istorijos ataskaita leidžia iškart atmesti automobilius po smarkių avarijų, tačiau visais atvejais perkant naudotą transporto priemonę reikia ją patikrinti autoservise“, – aiškina M. Buzelis.
Metodologija
„carVertical“ tyrime analizuojamos įmonės vartotojų 24 šalyse įsigytos automobilių istorijos ataskaitos nuo 2025 m. sausio iki 2025 m. gruodžio. Ataskaitose aptikti žalų įrašai buvo atrinkti pagal automobilių markes ir modelius, išanalizuoti, paversti į procentus ir surikiuoti pagal dydį.
carVertical veikia 37-iose šalyse ir renka duomenis iš daugiau nei 1 000 duomenų bazių visame pasaulyje, įskaitant teisėsaugos, finansų institucijas, valstybinius ir valstijų registrus bei skelbimus. Kasmet apdorodama milijonus transporto priemonių istorijos ataskaitų, įmonė naudotų automobilių rinkai gali pasiūlyti išsamias prognozes, unikalias įžvalgas ir numatyti būsimas tendencijas.
